Messerschmitt Bf109G-5/G-6 1:24

Messerschmitt Bf109G-5/G-6

Specifikationer:

• Airfix nr.: A17003
• Antal dele: 406 stk.
• Antal klistermærker: 5 stk.
• Mål: Vingeplan: 414 mm / Længde: 378 mm
• Eksklusivt præskåret maskeringsark inkluderet (indeholder masker til alle udvendige ruder og nogle malingsmarkeringsmuligheder, f.eks. spinnerspiraler)
• 44-siders farvemanual inklusive detaljerede tekniske oplysninger, diagrammer over skemaer og deldiagrammer

Historik:

BF109, der uden tvivl er det vigtigste Luftwaffe-kampfly under Anden Verdenskrig, blev designet af professor Willy Messerschmitt. Prototypen fløj første gang i maj 1935. Bf109 E dukkede op i slutningen af 1938 og blev et symbol på Luftwaffe i luftrummet over England, hvor den kæmpede mod RAF's Spitfires og Hurricanes.

I løbet af 1940 arbejdede Messerschmitt på Bf109 F, som var udstyret med DB601E-motoren og stærkt forbedret aerodynamik. Vingerne blev reduceret i areal og havde nye afrundede vingespidser. DB605-motoren blev udviklet til at være lettere at fremstille end den komplekse DB601E, og effekten blev øget til 1455 hk. Da BF109 blev udstyret med denne motor, blev den til Bf109 G 'Gustav'.

I februar 1943 blev de næsemonterede 7,92 mm MG 17-kanoner opgraderet til 13 mm MG 131, hvilket førte til de karakteristiske bulede motorhjelme på G-5- og G-6-modellerne. G-5 og G-6 var de mest producerede varianter med over 12.000 producerede fly. Højdeflyveren G-5 havde et tryksat cockpit med en motordrevet kompressor og forseglet baldakin. Bf109 G kunne udstyres med to ekstra MG151/20 kanoner i gondoler under vingerne, samt en 300 liters brændstoftank, raketter og bomberækker. Tropisk udstyr gjorde det muligt for Bf109 G at tjene i de støvede forhold i Nordafrika.

G-6 udstyrede først JG 27, 51, 53 og 77 i Middelhavsteatret og fortsatte med at udstyre mange Luftwaffe-jagerenheder i Vesteuropa og Østfronten, hvor den mest scorende jagerfly-es, Erich Hartmann, opnåede påståede 352 nederlag i luften.