de Havilland Mosquito B.XVI/B.35/TT.35 1:72

Produktinfo

Dette byggesæt i skala 1:72 består af 182 dele og introducerer 21 nydesignede dele, herunder:

• Åbne og lukkede, udbulede bombedæksdøre
• 1800 kg 'Cookie'-bombe,
• Indvendige dele til bombedæk,
• Dele til måltræksspil og andre detaljer.
• Markeringsmuligheder for 3 karakteristiske nye ordninger, der fortæller historien om Mosquito's skiftende roller i slutningen af 2. verdenskrig og ind i efterkrigstiden - inklusive den farverige TT.35 måltræksvariant 'TA719', som overlevede og blev bevaret.

Baggrund/Historie

Fra 1944 blev de Havilland Mosquito B.XVI leveret til frontlinjeeskadriller. B.XVI var en udvikling af den tidligere B.IX-variant, men en ny trykkabine var blevet indbygget, så flyet kunne operere i stor højde.

Selvom det var ubevæbnet, kunne B.XVI bære en bombelast på 1.300 kg. Ikke længe efter starten af B.XVI-produktionen blev der indarbejdet ændringer på produktionslinjen, der gjorde det muligt at bære en 4.000 pund 'Cookie'- eller blockbuster-bombe internt, et våben, der besad ødelæggende destruktiv kapacitet.

Ved at kombinere kraften i disse frygtindgydende våben med den legendariske hastighed og bombepræcision, der er forbundet med Mosquito-operationer, kunne Bomber Command holde presset på fjenden gennem de sidste faser af 2. verdenskrig.

På dette tidspunkt, med sin første testflyvning den 12. marts 1945, var den sidste bombeflyversion af Mosquito, B.35, på et fremskredent udviklingsstadium. Drevet af Merlin 113/114-motoren sluttede krigen, før B.35 blev taget i brug. Den havde dog en lang karriere hos RAF efter krigen, hvor den gjorde operationel tjeneste indtil begyndelsen af 1954.

Da RAF's nye jetdrevne erstatning for Mosquito, English Electric Canberra, blev taget i brug i maj 1951, blev Mosquito B.35 forvist fra frontlinjeoperationer, og mange B.35'ere fortsatte med at operere i sekundære roller efter ombygning til målslæbebåde.

Disse ombygninger blev foretaget af Brooklands Aviation Ltd, der var baseret i Northamptonshire, og kaldtes TT.35'ere. Disse forblev i tjeneste hos Civilian Anti Aircraft Cooperation Units (CAACU), indtil den sidste blev pensioneret i maj 1963. TT.35'erens målslæbesystem bestod af et vinddrevet ML Type G-spil med 6.000 fod ikke-snoet stålkabel, der trak en stofmålslæbebåd.

Indhold

Plastikmodelsæt, instruktionsark, malingslayoutark og klistermærker.

Teknisk specifikation

Længde - uden emballage: 17,4cm
Bredde - uden emballage: 22,9cm
Antal medfølgende dele: 182 stk.
Skala: 1:72