20340 - Stage Coach 1848

Reference hentes
Lager hentes
(Levering hentes)
Køb for Kr. 1.000,00 og få gratis fragt
(Post DK uden omdeling)
Stage Coach 1848
AllInAll price loading
Discountcompare price loading
Normal price loading
Recommended price loading
Del produktet med dine venner
 
 

The Stage Coach kit is a brand new design and features interior seats in real leather, mahogany wood and real metal – a luxury kit! Included is a full colour step-by-step instruction booklet.

Længde: 40 cm
Bredde: 12,5 cm
Højde: 26 cm

Klik HER for at downloade dansk byggevejledning til modellen.

Klik HER for at se byggevejledning 1

Klik HER for at se byggevejledning 2

HISTORIE:
Fra 1852 til 1918 er Wells Fargo for evigt forbundet med seksspands diligencerne der kørte på tværs af de store sletter og høje bjerge i Vesten.
I 1857 gik Wells Fargo sammen med andre virksomheder og dannede Overland Mail Company, for at etablere regelmæssig postlevering 2 gange om ugen mellem St. Louis og San Francisco.
Wells Fargo fik ruten undersøgt og deltog i finansieringen. Med tilnavnet ”Butterfield Line” (efter sin formand, John Butterfield) gik ruten 4400km ned gennem den sydvestlige del, via El Paso og Los Angeles og derefter op gennem Californiens Central Valley til San Francisco.
Nat og dag rullede diligencen med en fart på mellem 8 og 19km i timen, på tværs af store sletter, takkede bjergpas, brændende ørkner og floder med lumsk kviksand. Diligencen stoppede kun for at skifte heste eller lade passagerne sluge en kop kaffe med lidt tørret oksekød og kiks. Ca. 25 dage senere ankom den til San Francisco! I 1861 tvang borgerkrigen
postleverancerne over land til en mere central rute på tværs af Great Plains, gennem Rocky Mountains, ind i Great Basin og over Sierra. Diligencerne beviste, at nationens post kunne gennemføres hurtigt ad denne rute på tværs af landet.
THE PONY EXPRESS
Fra april 1860 til oktober 1861 bragte unge ryttere post på tværs af landet. Ca. 3200km fra St. Joseph i Missouri til Sacramento i Californien på kun 10 dage. I sine sidste måneder blev The Pony Express, en del af U.S. Mails postkontrakter.
Det af Wells Fargo drevne Overland Mail Company drev ruten fra Californien til Salt Lake City.
Guldfund bragte minearbejdere til bjergene i Montana og Idaho, og Wells Fargos diligencer bragte guldet ud. W. H. ”Shotgun” Taylor styrede disse farlige operationer og hyrede kuskene der kunne håndtere hestene forsigtigt rundt på bjergvejene. Pga. opførelsen af Den Transkontinentale Jernbane i 1869 sluttede Wells Fargos postleverancer på tværs af
landet, men diligencerne fortsatte med at rulle hvor jernbanerne ikke gjorde. Wells Fargo samarbejdede med uafhængige postoperatører og transporterede også værdibokse og eksprespost, selv i begyndelsen af den 20. århundrede.
FABRIKATIONEN:
Bygget høje og brede til klare sig på de ujævne og opkørte veje i det nye land, blev udformningen af dette klassiske amerikanske køretøj perfektioneret i Concord, New Hampshire. Vognbygger J. Stephens Abbot og chefhjulmager Lewis Downing byggede de berømte diligencer til Wells Fargo & Co.
Den buede vognkasse gav den styrke, og måske også lidt ekstra albuerum til passagerne. Perfekt udformede og afbalancerede hjul modstod årtiers regnvåde bjergstorme og brændende ørkenvarme. Det unikke ved disse diligencer var affjedringen. I stedet for stålfjedre, hvilede vognkassen på strimler af læder. Denne funktion sparede hestene for uhensigtsmæssige rystelser og ryk og gav diligencen en (undertiden) blid vuggende bevægelse, hvilket fik Mark Twain til at kalde den ”en imponerende vugge på hjul” (Roughing It, 1870).
Diligencerne vejede knap 1,5 tons og de kostede 1100 dollar stykket, inklusiv læder og damask beklædt interiør.
Wells Fargo er så heldig at være i stand til at vise originale Abbot-Downings Concord Coaches i Wells Fargos historiske museer og udstillinger over hele USA. Hver vogn fik sit eget nummer fra Abbot-Downing fabrikken og bærer dermed sin egen historie med sig.
Kilde: wellsfargo.com